通用首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）周三说 ，总统特朗普暂缓汽车零部件关税是有帮助的
，但仍需要更多的改变来帮助汽车制造商和发展美国汽车工业。

　　特朗普星期二通过行政命令签署的这些新措施将补偿汽车制造商购买的一些美国零部件 ，并减少汽车行业相互之间的“堆积 ”关税 。

　　周二的变化是在汽车行业请求缓解特朗普关税带来的监管不确定性之后做出的
。特朗普的关税包括对进口汽车征收25%的关税
，并将在5月3日之前对汽车零部件征收25%的关税。

　　“本周关税计划的变化将有助于减轻对汽车制造商 、供应商和消费者的关税影响，但我们需要继续与政府密切合作 ，制定一套全面的政策，以支持我们对健康和增长的汽车行业的共同愿景
，而我们还没有做到这一点，
”法利在福特肯塔基卡车工厂举行的2025年福特远征发布会上说 。

　　法利说 ，美国鼓励出口并奖励福特等公司在美国生产的政策“至关重要”
。

　　“我们在这里生产的许多汽车都出口到世界各地。难道我们不应该为此得到赞扬吗？ ”法利说，“这些都是美国人的工作 ，我们必须继续致力于生产费用 合理的零部件
，以确保这些供应链促进国内增长，并在我们国家生产费用 合理的汽车 。
”

　　福特是美国最大的汽车生产商 ，该公司表示
，按商品总价值计算，它是零部件和汽车的净出口商 ，按每辆车计算
，它几乎是一个净出口商。净出口商指的是一家公司出口多于进口
。

　　法利就竞争对手与福特的制造业务相匹配对美国汽车业和美国的影响提出了一系列“假设”情景。他说，这些行动将意味着每年增加400万辆汽车 ，在美国新建15家制造工厂，创造50多万个制造业就业岗位

　　法利说：“想象一下
，如果在美国进口所有汽车的公司都像福特一样对待美国制造业 。 ”法利的公司仍然从墨西哥
、加拿大进口大量汽车和零部件
。

　　对进口到美国的汽车征收25%的关税将继续下去，但新措施的目的是降低由单独征税导致的总体关税水平 ，比如对钢铁和铝征收额外25%的关税
，这些关税“叠加”在一起。

　　根据该命令，原定于5月3日开始对汽车零部件征收的额外25%的关税也将继续生效 ，但在美国进行最终组装的汽车将有资格在两年内获得部分关税补偿 。