要点

　　巴克莱银行（Barclays）的一项新调查显示，由于经济不确定性 ，即使是富有的旅行者也在减少消费 。

　　自 3 月以来，客户购买私人飞机的兴趣骤降了 49%。

　　不过
，私人飞机制造商或许能从国会获得助力
。

　　随着消费者信心下降 ，对商业航空旅行的需求也在减少。巴克莱银行对公务机经纪交易商和融资机构的最新调查显示
，就连腰缠万贯的旅行者也在缩减开支 。

　　这项于 4 月 9 日至 15 日进行 、有 65 名受访者参与的调查显示，自 3 月以来 ，客户购买公务机的兴趣下降了 49%
。

　　巴克莱银行上周发布的公务机指标调查使用了包括 12 个月前景预测和定价等在内的五个指标来评估市场状况。从 3 月中旬到 4 月中旬
，除了一个指标（库存水平）外，其他指标均有所下降 。因此 ，综合得分从 52 降至 40
。

　　最近这次调查中记录的 23% 的降幅
，是自新冠疫情以来巴克莱银行所记录的最大降幅。巴克莱银行分析师大卫・施特劳斯（David Strauss）告诉美国消费者新闻与商业频道（CNBC），他原本预计市场情绪会走弱 ，但没想到降幅会如此之大 。

　　巴克莱银行称
，综合得分在 40 出头的低位表明市场正在放缓
。

　　该指标与飞机制造商的订单出货比相关，这是衡量其财务健康状况的关键指标。施特劳斯说 ，得分为 40 意味着制造商新订单的美元价值比当前正在履行的订单落后约 10% 。

　　接受巴克莱银行调查的受访者表示，客户因担心关税不仅会对飞机市场
，还会对他们的主营业务造成影响，而搁置了购买计划
。

　　近一半（46%）的参与者表示 ，自 3 月以来
，客户购买公务机的兴趣已经下降。44% 的人表示客户的兴趣保持不变，只有 10% 的人表示兴趣有所提升 。

　　当被具体问及关税对新飞机需求的影响时 ，93% 的受访者表示这将对需求产生负面影响
，其中大多数人预计这种影响会很显著。只有 7% 的人认为不会产生影响
。

　　至于二手飞机，67% 的受访者仍然持悲观态度 ，预计这将对需求产生重大或轻微的负面影响。略低于三分之一（27%）的人预计二手飞机的需求会在一定程度上增加 。

　　不过
，待定的立法可能会给公务机制造商带来转机
。

　　美国参议院和众议院都通过了一项预算决议，旨在延长《减税与就业法案》（Tax Cuts and Jobs Act）。《减税与就业法案》的一项关键条款允许企业立即扣除符合条件的设备采购费用的 100% ，而不是将扣除额分摊到不同时间段 。自 2023 年以来
，这一扣除比例每年下降 20%，并原定于 2027 年逐步取消
。

　　共和党议员现在有办法将这一比例恢复到 100% ，并允许追溯扣除，唐纳德・特朗普总统在 3 月呼吁了这一点。如果他们成功恢复 100% 的额外折旧扣除
，从税收角度来看，私人飞机将变得更具吸引力 。