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东方网记者汪伟秋4月28日报道：全年销量达?3100?万辆
，同比增长?3%，新能源汽车渗透率突破?50% ，出口量以?640.7?万辆登顶全球第一……?2024?年
，中国汽车产业迎来里程碑式发展，交出一份十分优秀的“成绩单 ”
。在汽车制造中 ，95%?以上的零部件依赖模具成形
，从车身覆盖件到精密电子元件，模具贯穿产品全生命周期。在电动化 、智能化浪潮下 ，汽车模具作为?“工业之母
”，正从幕后走向前台
，从车身造型的精准塑造到电池组件的一体化成形，从新材料轻量化应用到多工序复合模具技术 ，模具已成为车企降本提质
、快速响应市场的核心支撑 。

日前
，作为?2025?上海车展重要同期活动，由中国模具工业协会、中国汽车工业协会联合主办的?“2025?上海国际汽车成形制造产业对话会 ”?召开。来自整车制造 、零部件及模具行业的领军企业代表齐聚一堂 ，围绕?“创新技术赋能产业链协同
”?核心议题
，深入探讨汽车成形制造领域的技术突破
、供应链变革及全球化竞争策略，为新能源汽车时代的产业升级注入?“模具智慧”
。模具不仅是“工业放大器 ” ，更是技术创新的载体。中国模具工业协会常务副会长秦珂介绍
，高强钢热成形模具助力车身减重?20%，模内电子技术（IME）实现汽车内饰功能集成 ，轻量化材料成形技术推动新能源汽车续航提升 。“模具技术的每一次突破
，都在重塑汽车产业的竞争力
。”

记者在现场看到了利用“IME模内电子技术
”生产的实物，一件汽车内饰门板控制总成 ，可以控制门锁、座椅 、后视镜调节等多种功能。看上去是一块“平平无奇”的塑料板，然而将它翻过来后
，却“暗藏玄机 ” 。零件的背面规整布满了各式线路
、触控开关和LED灯，依托模具的创新 ，这小小一块板就能完成传统工艺起码3个件才能达成的功能
，同时还提升了颜值
。中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出，当前行业面临四大趋势 ，政策驱动的低碳转型、技术迭代的电动化智能化 、产业链协同深化及国际合作升级。

“消费者对车型多样化的需求倒逼车企加速柔性生产
，而模具的定制化、高精度化是实现这一目标的关键 。
”叶盛基强调，模具行业需以创新应对新能源汽车带来的新挑战 ，例如电池壳体的高强度铝合金压铸
、车身结构件的一体化冲压等
，均对模具的设计与制造提出更高要求
。

其实，许多人都留意到了 ，近年来汽车变得越来越便宜
，但这背后绝非是“偷工减料”，而是汽车在制造的环节中越来越精益求精 ，模具行业也不断加速技术迭代，降低生产成本。

比如
，针对铝合金、碳纤维等轻量化材料，开发耐磨损 、高精度的模具钢及表面处理技术；推广多腔模具
、级进模等高效生产方案 ，实现?“一模多件 ”
，降低生产成本；利用数字孪生、AI?算法优化模具设计，将试模周期缩短?30%?以上 ，满足车企快速改型需求 。

那么
，一台汽车通过生产技术的升级，可以由多大的提升？一汽模具制造有限公司总经理助理董智超介绍 ，以白车身技术的升级来说
，一个前轮罩通过技术迭代升级，可以将零件数从9个降为1个 ，同时还有重量的减轻
。从整个白车身看
，零件数减少到334个，大幅降低了制造成本。同时 ，四门外板一模四件 、行李箱一模三件等“一模多件
”的实际应用，在模具总投资和模具总重量上
，有了显著的优化 。

据悉，第二十四届中国国际模具技术和设备展览会（DMC2025）将于?6?月?4?日在上海新国际博览中心启幕。本次展会以?“高科技?高效能?质优智造”?为主题 ，特设汽车模具专区
，汇聚一汽模具
、天汽模、银宝山新 、海泰科等?150?余家领军企业，集中展示轻量化成形技术
、智能模具产线、模具全生命周期管理系统等前沿成果
。

当前 ，中国汽车模具技术已跻身世界第一梯队
，在高精度冲压模具 、复杂型腔模具等领域实现进口替代，并出口至欧美
、东南亚市场。随着?DMC2025?的临近 ，行业将迎来新一轮技术交流与商贸合作
，进一步巩固?“中国模具 ”?在全球汽车产业链中的地位 。业内专家表示，模具是汽车产业的“隐形冠军
” ，其技术水平决定了汽车制造的上限
。在新能源汽车从“规模竞争”转向“价值竞争 ”的关键期
，唯有通过产业链深度协同、技术持续创新，才能让中国智造在全球舞台上更具话语权。

数据显示 ，中国汽车模具产业规模已超?2000?亿元，随着新能源汽车渗透率提升
，预计?2025?年市场规模将突破?2500?亿元，其中一体化压铸模具 、电池盒模具需求增速超?20% 。这场由?“小模具
”?引发的产业变革 ，将继续改写全球汽车制造的未来图景
。