1、中国十大重大空难事件及历年飞机失事记录如下：广州白云机场劫机事件：时间：1990年10月2日地点：广州白云机场事件：由厦门飞往广州的波音737飞机被劫持，撞上了另一架飞机，造成128名乘客遇难。
2、同年，南方航空的一架B737300飞机在阳朔地区撞山，造成重大空难。 1993年中国西北航空BAE146300银川中断起飞意外 1993年，中国西北航空的一架BAE146300飞机在银川中断起飞过程中发生意外，这是一次起飞阶段的严重事故。
3、中国民航史上部分空难事件如下：1990年厦门航空737 - 200劫机空难时间：1990年10月2日。航线：由厦门飞往广州。事故情况：发生劫机空难。遇难人数：128人遇难。1992年通用航空YK - 42起飞意外时间：1992年7月31日。航线：由南京飞往福州。事故情况：起飞发生意外。遇难人数：机上106人遇难。
4、不得不说，我国民航的安全程度在世界范围内就算不是首屈一指的，至少也是名利前茅，这点我们需要为中国民航界的相关人员在这半个世纪的努力点个赞。但是，我国的民航史上也确实发生过数起十分惨烈的空难，特别是2022年3月21日，一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。
5、CRJ200型飞机在起飞后不久坠入机场附近的湖里。2010年伊春空难：ERJ190飞机在黑龙江省伊春市林都机场坠毁。2022年MU5735坠机：东方航空MU5735航班在从昆明飞往广州途中发生坠机事故。这些空难事件给中国民航业带来了沉重的打击，也促使相关部门不断加强安全管理，提高飞行安全水平。
6、虽然说飞机是目前最安全的交通工具，但是它一旦出现意外，幸存率是非常低的。那么大家知道自建国以来，中国发生过多少次空难事件吗？虽然说飞机失事几率较少，但的确也有多次失事记录，是一个非常惨重的记录。下面我们来了解下中国十大重大空难事件吧。广州白云机场劫机事件。
中国十大重大空难事件及历年飞机失事记录如下：广州白云机场劫机事件：时间：1990年10月2日地点：广州白云机场事件：由厦门飞往广州的波音737飞机被劫持，撞上了另一架飞机，造成128名乘客遇难。
广州白云机场劫机事件（1990年10月2日）：厦门至广州的波音737航班在降落过程中被一名男子劫持，声称携带炸弹，事件导致另一架飞机受损并起火，共128人遇难。 南京7·31空难事件（1992年7月31日）：南京至厦门的雅克-42飞机在起飞后失控，撞上机场护堤并爆炸起火，106人在此次事故中丧生。
西安6·6坠机事故。1994年6月6日，由西安飞往广州的苏制图-154M型B2610班机，飞机出现异状并逐步升级为失控，在离地约10分钟后2884米的高空爆炸解体。后经调查，事故原因是自动驾驶仪安装座上两个插头相互插错，且未被及时发现纠正。此次事故造成机上160名乘客及飞行员全部遇难。
1990年10月2日，厦门至广州的波音737航班在白云机场降落前遭遇劫机，导致飞机与另一架飞机相撞并起火，造成128名乘客遇难。 1992年7月31日，南京至厦门的雅克-42飞机在起飞后失控，撞上圩堤并爆炸起火，机上106人遇难。
中国近年来发生的飞机失事事件包括：2024年济州航空2216航班：机上179人死亡，2人生还，机型为波音737-800。初步判断事故原因疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞致起落架没有正常放下导致。2022年东航MU5735航班：2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联并坠毁。
历史上中国发生的空难至少有19次。以下是部分主要的空难事件：1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难：1982年4月26日，三叉戟飞机在向桂林奇峰岭机场进近过程中失去控制，猛烈撞击阳朔附近的崩山。
在中国的航空史上，飞机失事虽然罕见，但的确发生过一些重大空难事件。以下是中国的十大重大空难事件的概述： 1990年10月2日，厦门至广州的波音737航班在白云机场降落前遭遇劫机，导致飞机与另一架飞机相撞并起火，造成128名乘客遇难。
飞行员决定复飞，第二次尝试降落时下降过快而无法控制飞机，最终坠毁在跑道上，起落架坍塌，机身在跑道上继续前行600米后爆炸解体。 1999年2月24日16时30分左右，中国西南航空公司的一架TU-154（飞机注册号B-2622）执行SZ4509航班从成都-温州，在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态坠毁。
实际上，每当提及空难，人们都会感到非常悲痛。我国民航事业虽然起步较晚，但发展迅速。根据不完全统计，从1982年至2022年，中国共发生28起空难事故。这里所指的空难事故，排除了航拍、货机、表演、军机和训练等非商业旅客运输事故，仅计算了常规商业旅客运输飞机的空难事件。
1、中国十大重大空难事件及历年飞机失事记录如下：广州白云机场劫机事件：时间：1990年10月2日地点：广州白云机场事件：由厦门飞往广州的波音737飞机被劫持，撞上了另一架飞机，造成128名乘客遇难。
2、东航MU5735空难总结、反思与科普事件总结2022年3月21日，东航MU5735航班（波音737-800型客机）在执行昆明至广州任务时，于广西梧州藤县上空失联并坠毁。机上共132人（含123名乘客、9名机组人员）全部遇难。
3、广州白云机场劫机事件（1990年10月2日）：厦门至广州的波音737航班在降落过程中被一名男子劫持，声称携带炸弹，事件导致另一架飞机受损并起火，共128人遇难。 南京7·31空难事件（1992年7月31日）：南京至厦门的雅克-42飞机在起飞后失控，撞上机场护堤并爆炸起火，106人在此次事故中丧生。
4、同年，南方航空B737飞机在阳朔撞山，是中国民航史上最严重的空难之一。 1993年，西北航空BAE146飞机在银川起飞时冲入水塘，造成54人遇难。1 1994年，西北航空TU154飞机在西安坠毁，160人遇难。1 1997年，南方航空B737飞机在深圳空难中失事，33人死亡。
5、年中国国际航空釜山空难：CA129航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。2002年中国北方航空MD82大连坠海：麦道82飞机在辽宁大连附近海域坠毁。2004年中国东方航空CRJ200包头失事：CRJ200型飞机在起飞后不久坠入机场附近的湖里。2010年伊春空难：ERJ190飞机在黑龙江省伊春市林都机场坠毁。
6、在中国的航空史上，飞机失事虽然罕见，但的确发生过一些重大空难事件。以下是中国的十大重大空难事件的概述： 1990年10月2日，厦门至广州的波音737航班在白云机场降落前遭遇劫机，导致飞机与另一架飞机相撞并起火，造成128名乘客遇难。
1、年中国民航三叉戟桂林阳朔撞山空难：此次空难发生在桂林阳朔地区，涉及中国民航三叉戟飞机。1982年中国民航IL18广州空难：该空难发生在广州，涉及中国民航IL18飞机。1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故：此次事故发生在桂林地面，涉及中国民航三叉戟飞机。
2、大连5·7空难（2002年5月7日）：北京至大连的客机客舱尾部突然起火，飞机坠入海中，103名乘客和9名机组人员全部遇难。 11·21包头空难（2004年11月21日）：包头至上海的CRJ-200飞机因未进行除霜在包头机场起飞时发生事故，55人遇难。
3、中国十大重大空难事件及历年飞机失事记录如下：广州白云机场劫机事件：时间：1990年10月2日地点：广州白云机场事件：由厦门飞往广州的波音737飞机被劫持，撞上了另一架飞机，造成128名乘客遇难。
4、1982年中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难 这次空难发生在1982年，涉及中国民航的一架三叉戟飞机，在桂林阳朔地区撞山，导致严重后果。 1982年中国民航IL18，广州空难 同年，中国民航的一架IL18飞机在广州发生空难，具体原因需查阅详细资料。
1、飞机着陆起火时，需立即启动多环节协同处置流程，核心目标是保障人员安全并控制火势，具体处理方式如下：快速启动应急响应机场消防部门需在接警后立即启动ICAO规定的“全呼叫”警报系统，同步通知医疗、塔台、公安等单位。根据ICAO附件14标准，消防车需在2分钟内抵达跑道端，确保第一时间介入救援。
2、着陆后，在机组指挥下通过应急滑梯迅速撤离，禁止携带行李或返回客舱。客舱或货舱着火客舱火灾：若明火未出现，乘客应原地不动，协助空乘人员使用灭火器扑救；若烟雾过大，需用湿衣物捂住口鼻，避免吸入有毒气体。空乘人员需优先维持秩序，防止恐慌引发踩踏或重心偏移，同时通过广播指导乘客采取防护措施。
3、防止和应急措施选择航班与座位：选择一条中转最少的航空线，减少起飞降落（“黑色11分钟”）的次数。登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线，紧急出口大多在中部，中部座位相对安全系数稍大。
4、其次，在飞机着陆时，应做好适当准备。避免坐在座位上，双手交叉置于前排座位上，头部置于双手间，直至飞机着陆。一旦飞机停止，迅速走向出口，同时确保安全。因为火灾和有毒气体可能会迅速充满整个机舱。最后，乘飞机时着装应得体。尽量避免穿着T恤和短裤，选择长袖衬衫和长裤，以提供更好的保护。
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