盐田疫情/盐田疫情最新消息今天
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2026-01-12
1、月9日0 - 24时，深圳新增4例本土新冠病毒无症状感染者，其中3例在隔离观察人员中发现，1例在社区筛查中发现，目前病例已转送至市第三人民医院应急院区隔离治疗，情况稳定。 以下是详细情况：病例信息病例1：男，39岁，居住在南山区粤海街道海阔天空雅居，在隔离观察的密接人员中发现。
2、月9日0 - 24时，江苏疫情数据及具体情况如下：新增本土确诊病例：新增5例，分布城市及数量为南京市3例，徐州市1例，苏州市1例，均在定点医院隔离治疗。
3、月9日0—24时，重庆市疫情情况如下：本土病例情况新增情况：无新增本土确诊病例和无症状感染者。治愈出院情况：报告治愈出院本土确诊病例1例（永川区）。
4、月6日东莞无本土新增病例，新增1例境外输入无症状感染者（来自马来西亚）。 以下是关于4月6日广东省疫情情况的详细信息：本土疫情情况4月6日0-24时，东莞无本土新增病例。全省新增本土无症状感染者4例，均为佛山报告。
5、月19日0-24时，广东全省新增本土确诊病例14例（含3例无症状感染者转确诊）、本土无症状感染者6例，均来自广州报告。具体数据及补充信息如下：本土确诊病例 新增14例，其中3例由无症状感染者转归，实际新增阳性感染者11例。所有病例均集中在广州市报告，未涉及其他地市。
封控区：区域：沙头角边境特别管理区。管控措施：实行“区域封闭、足不出户，服务上门”。管控区：区域：沙头角街道桥东社区及部分海涛社区（桥东社区以东、金融路以南至海滨栈道）。管控措施：实行“人不出区，错峰取物，严禁聚集”。防范区：区域：沙头角街道田心社区、东和社区，及部分海涛社区（金融路以北）。
自2022年4月9日起，深圳市盐田区在盐田街道划定了封控区、管控区和防范区，具体划分及管理措施如下： 封控区 区域范围：麓港国际。管理措施：实行“区域封闭、足不出户，核酸检测上门，服务上门”。区域内商业暂停。 管控区 区域范围：佳兆业山海苑、金港盛世、麓港国际南侧工地。
防范区：沙头角街道田心社区、东和社区，及部分海涛社区（金融路以北）解除防范区管理。2022年3月18日24时起根据《深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室通告（第4号）》，以下区域解除相应管控措施：封控区：沙头角街道桥东社区山海华庭解除封控。
中国深圳盐田港因疫情关闭，确实引发了全球贸易链遭遇“货运瓶颈”，导致世界各地的中间产品和货物的重要交付被推迟。以下是对此事件的详细分析：盐田港的重要地位：盐田集装箱港口是仅次于上海、新加坡和宁波的全球第四大港口。珠江三角洲是中国最重要的工业产品出口中心，盐田港的关闭对全球贸易链产生了重大影响。
疫情和恶劣天气加剧了中国的集装箱拥堵过去一年，集装箱船市场承受着巨大压力。由于与新冠疫情下相关的消费者需求被压抑，恶劣的天气和不断增加的支出导致了中国码头的封锁和物流港口的挑战。2021年5月，盐田港的拥堵情况开始恶化，导致港口采取了额外的预防措施。
中国疫情封控的连锁反应：上海、深圳等城市的疫情导致工厂停工和物流瓶颈，可能引发未来几个月的运输延误和运费上涨。Cordero特别关注深圳盐田港的动态，因其集装箱需经南加州港口中转。东海岸港口分流效应：自2021年下半年以来，因美西港口拥堵，部分大型船舶转向东海岸和墨西哥湾港口。
疫情放开后，外贸订单的突然减少，令沿海大港口如上海港、宁波港、广州南沙港、深圳盐田港等显得异常冷清，空置集装箱堆积如山，工人加班情况也减少。工厂开工率下降，就业形势严峻，工价一路跌至冰点。广东、深圳工价低至17元/小时，甚至出现了13元/小时的低价工位，但工厂仍难以招到合适的工人。
盐田区部分区域已在2022年3月15日和3月18日分批次解封，具体解封时间及区域如下：2022年3月15日24时起根据《深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室通告（第3号）》，以下区域解除相应管控措施：封控区：沙头角边境特别管理区解除封控。
恢复历程24日零时起，盐田码头整体操作全面恢复。23日下午，深圳市政府召开新闻发布会，就深圳盐田“5·21”疫情防控处置工作，以及盐田国际集装箱码头复产工作等情况进行通报。发现第一例输入确诊病例、并从5月21日起暂停作业已经一月有余的盐田港西港区，于23日起全面解封、并开始靠船作业。
深圳解封最新消息深圳自1月26日凌晨起全面解封，全部都是低风险地区。但具体出行和防控措施还需根据当地疫情防控政策执行，切勿大意。
深圳全市开始解封，对于跨境卖家来说是一个好消息。然而，经历了一个星期的封控后，卖家可能会面临工厂停工、物流中断和仓库货物堆积的问题。卖家需要做好准备，因长时间的停摆可能导致货物积压严重，甚至出现爆仓的情况。
1、深圳盐田港宣布在5月28日00：00至5月30日23：59期间继续暂停接受出口重柜，5月31日00：00起恢复接收ETA-3天内的出口重柜，实施至6月6日。暂停接收出口重柜的具体时间段及措施盐田国际集装箱码头在出口停摆2天之后，宣布5月28日00：00至5月30日23：59期间，不接收出口重柜入闸。在此期间，提进口重柜及空柜维持正常操作。
2、盐田港暂停接收5天后出口重箱暂停原因：由于即将到来的“五一”黄金周，盐田国际迎来出货高峰，码头操作渐趋繁忙。为确保港外交通顺畅，避免出现交通拥堵，码头决定暂停接收到港船期5天后的出口重箱服务。具体安排：4月24日00时起暂停接收到港船期4月29日后的重柜。
3、月25日起暂停接收出口重柜入闸，5月31日零时起恢复接收重柜，但只接收ETA - 3天（即船舶预计到港日期前三天内）的出口重柜，且需要提前预约申报，每天开放接收约5000个货柜，此措施实施时间为5月31日至6月6日。
4、月25日晚，盐田港暂停出口重柜入闸，仅在5月28日恢复，但只接受ETA-4。这给进出口业务带来了不确定性。近日，集装箱船“X-PRESS PEARL”轮发生爆炸，船内化学物质泄漏引发大火，导致至少8个集装箱落水。船上25名船员全部撤离，其中2人受伤。这起事件引起了广泛关注。
5、盐田国际集装箱码头作业情况出口重柜预约摇号：从6月7日起，所有出口货物将安排当天早上8点通过摇号摇出第二天可以有机会进入码头还柜的集装箱重箱。这一措施反映了码头作业的紧张程度和资源分配的困难。码头作业效率下降：盐田码头西区停摆已经超过15天，仍然还没有恢复。
1、盐田港拥堵影响处理能力下降：虽然盐田港已于5月31日起恢复出口重柜接收，但目前处理能力只有平时的1/7。盐田港是全球第中国第三大港，码头作业速度放缓、堆场货柜饱和、船期延误，将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。
2、华南港口拥堵现状与影响盐田港运营效率骤降：盐田港年吞吐量超1300万标准箱，但受疫情影响，5月30日当周集装箱停留时间增至8天，6月7日平均停留时间达18-21天，生产率仅为正常水平的30%。Vespucci Maritime估计，两周中断及30%运营效率导致约357，000TEU货物无法处理。
3、海运价格飙升的核心驱动因素港口拥堵与运力下降 苏伊士运河堵塞的“后遗症”持续发酵，数百艘集装箱货轮集中抵达中国，导致上海港、深圳盐田港等主要港口严重拥堵。上海港日均作业量超13万标准箱，接近历史最高纪录；盐田港拥堵集装箱量甚至超过苏伊士运河堵塞时的规模。
4、码头拥堵和船舶事故也导致马士基亚洲 - 北美网络继续累积延误。行动发布跳港通知马士基发布船舶紧急预案清单，部分船舶将取消挂靠盐田和蛇口。其中，对于原定挂靠赤湾港的TP2和AE15服务的两艘船舶，应急计划是推迟到之后的航次；原定挂靠盐田港的IA1服务的船舶，将转移到PH3服务。
5、在拥堵最严重的14天里，影响了超37万个标准箱。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力。6月1日至6月15日期间，盐田港有298艘总运力超过300万箱船选择跳过深圳不靠港，一个月跳港船数增加了300%；在盐田码头出口货柜平均停留的时间自平均7天提高为14天，6月15日达到206天。
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