1、广州南沙集装箱码头从6月23日12：00时起暂停全部外贸出口办单业务，预计两日内初步恢复，此次停摆是码头过渡饱和后的临时措施。以下为详细信息：停摆原因：广州南沙港此次暂停全部外贸出口办单业务，是码头过渡饱和之后的一个临时措施。近期码头货物积压，运营压力增大，为缓解现状采取此举措。恢复时间：预计两日内可以初步恢复外贸出口办单业务。
2、南沙港自身受疫情防控影响，物流效率进一步下降，部分进港高速入口关闭，盐田港甚至禁止近期到过南沙港的司机/车辆进港。某国际物流公司负责人表示，南沙港目前重柜、空柜均无法提取，业务暂停，导致货物转运困难。
3、盐田国际集装箱码头作业情况出口重柜预约摇号：从6月7日起，所有出口货物将安排当天早上8点通过摇号摇出第二天可以有机会进入码头还柜的集装箱重箱。这一措施反映了码头作业的紧张程度和资源分配的困难。码头作业效率下降：盐田码头西区停摆已经超过15天，仍然还没有恢复。
1、盐田港拥堵影响处理能力下降：虽然盐田港已于5月31日起恢复出口重柜接收，但目前处理能力只有平时的1/7。盐田港是全球第中国第三大港，码头作业速度放缓、堆场货柜饱和、船期延误，将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。
2、华南港口拥堵现状与影响盐田港运营效率骤降：盐田港年吞吐量超1300万标准箱，但受疫情影响，5月30日当周集装箱停留时间增至8天，6月7日平均停留时间达18-21天，生产率仅为正常水平的30%。Vespucci Maritime估计，两周中断及30%运营效率导致约357，000TEU货物无法处理。
3、海运价格飙升的核心驱动因素港口拥堵与运力下降 苏伊士运河堵塞的“后遗症”持续发酵，数百艘集装箱货轮集中抵达中国，导致上海港、深圳盐田港等主要港口严重拥堵。上海港日均作业量超13万标准箱，接近历史最高纪录；盐田港拥堵集装箱量甚至超过苏伊士运河堵塞时的规模。
4、港口拥堵：盐田港运力虽已恢复正常运营，但由于大量货物积压，延迟仍在继续。港口和内陆地区的拥堵正导致可用设备短缺，继续影响着陷入困境的集装箱供应链的发展。继洛杉矶和长滩以及盐田的拥堵之后，被视为阻碍集装箱货物运输的港口成为主要瓶颈受到越来越多的关注。
5、月1日至6月15日期间，盐田港有298艘总运力超过300万箱船选择跳过深圳不靠港，一个月跳港船数增加了300%；在盐田码头出口货柜平均停留的时间自平均7天提高为14天，6月15日达到206天。港口吞吐量骤降带来连锁反应，马士基认为，与3月份的苏伊士运河关闭相比，盐田港拥堵产生的影响要严重得多。
1、深圳盐田区行政服务大厅疫情防控措施调整内容如下：进入大厅的核酸及健康要求：所有前来盐田区行政服务大厅的办事人员，需持48小时核酸阴性证明，并严格落实体温检测、出示行程码、扫场所码（显示绿色健康码）、戴口罩等防控措施。健康码显示异常的办事人员，无法进入大厅。
2、盐田区部分区域已在2022年3月15日和3月18日分批次解封，具体解封时间及区域如下：2022年3月15日24时起根据《深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室通告（第3号）》，以下区域解除相应管控措施：封控区：沙头角边境特别管理区解除封控。
3、盐田区2022年五一假期校外教育培训机构疫情防控指引如下：严格执行疫情防控措施 限流与出入管理：培训机构按最大承载量75%限流，出入口严格落实测温、戴口罩、扫场所码，并检查行程卡，行程卡带星号或红黄码人员不得入内。
4、ONE：随着深圳盐田国际集装箱码头（YICT）堆场密度越来越大，港口拥堵加剧，其出口进港作业暂停和调整。盐田港拥堵影响处理能力下降：虽然盐田港已于5月31日起恢复出口重柜接收，但目前处理能力只有平时的1/7。
5、建议出发前再次确认点位开放状态。错峰检测：选择上午10点前或下午4点后前往，可减少排队时间。关注政策更新：若1月14日盐田区有新增风险区域或防控要求调整，采样点可能临时关闭，需以最新通告为准。如需进一步了解盐田区1月14日核酸采样点动态，可拨打 盐田区疫情防控指挥部电话（0755-25228599） 咨询。
6、通过查询相关资料显示，深圳市盐田区有疫情。因为深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告，自2022年8月31日起，盐田区在辖区的沙头角街道、海山街道划定高风险区、中风险区和低风险区，并在中、低风险区域和沙头角边境特别管理区实施临时管控措施。
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