月29日 国家卫健委：新增确诊病例31例，其中境外输入病例30例，本土病例1例（甘肃1例）；新增死亡病例4例（湖北4例）；新增疑似病例17例，均为境外输入病例。境外输入现有确诊病例630例（含重症病例19例），现有疑似病例165例，累计确诊病例723例。
日：武汉市卫健委发布通报，已发现27例病例。2020年1月：20日：钟南山院士确认“武汉新型冠状病毒肯定有人传人现象”。21日：国家卫健委发布1号公告，将新型冠状病毒感染的肺炎纳入乙类传染病并采取甲类传染病的预防、控制措施。23日：武汉“封城”。
新冠疫情始于2019年。首位武汉新型冠状病毒肺炎病患的发病时间为2019年12月12日。随后，武汉市部分医疗机构陆续报告不明原因肺炎病例。2020年1月7日，确定了一种新型的冠状病毒，1月10日完成了病原体核酸检测，1月12日确认为新型冠状病毒肺炎。时间轴梳理如下：- 2019年12月12日：首位病患发病。
新西兰：多家船公司加收拥堵附加费。马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费，地中海航运也宣布了类似措施。西班牙：地中海航运对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费。从11月16日提单生效起，对所有进出毕尔巴鄂的货物征收100/125美元/TEU的附加费。
外贸人出货需警惕：多国港口拥堵瘫痪，附加费飙升，目的港弃货风险增加 近6个月来，全球经济复苏不均衡、多地疫情大幅反弹，以及圣诞、新年等传统运输旺季的到来，共同导致了欧美多港口出现严重拥堵，而国内很多港口则面临集装箱极度缺乏的困境。
当前全球多国港口拥堵，与印度、巴基斯坦、中国香港、俄罗斯、摩洛哥、美国等国家（地区）有贸易往来的外贸企业需特别注意买家弃货、不付款等风险，建议谨慎出货并严格把控收款与发货风险。全球港口拥堵现状 欧洲和北美港口：随着社会解封，活动增加导致港口交通拥堵加剧。
近期南美、非洲、亚洲多国港口出现拥堵情况，部分港口船只等待时间长、货物滞留严重，甚至出现进口商弃货现象，船公司已开始收取拥堵附加费。
变异新冠病毒在全球多国传播，导致多国港口拥堵严重，部分国家港口情况尤为突出，货主和货代需警惕目的港弃货风险并采取应对措施。
近日，国际物流领域发生了多起重大事件，对全球贸易产生了深远影响。其中，HPL宣布收取高箱附加费以及超过十二个欧洲国家下达封锁令尤为引人注目，同时港口拥堵问题也愈发严重。
全球第二次疫情发作已拉开序幕，印度感染人数有超过美国的可能。全球二次疫情已开始：中国疾控中心原副主任杨功焕认为，综合多方面因素，新冠疫情秋冬季反弹已经开始，第二波疫情的发作已拉开序幕。新冠病毒的活性与季节密切相关，秋冬气温下降，病毒活性升高，造成疫情在秋冬季节的必然反复。
目前全球新冠疫情确诊人数已超20万，且国外疫情的爆发确实可能对中国造成影响，专家提醒需严防二次爆发。以下是详细分析：中国疫情防控成果：疫情爆发初期，中国通过14亿人民的自律隔离，以及医护人员、解放军战士、志愿者、社群工作者和专家们的共同努力，成功控制了疫情，取得了阶段性胜利。
当日全球新增超万例的国家共12个，与前一日持平：美国（+9万）：连续7日居全球新增第一。法国（+2万）：首次超过印度，居全球第二；连续4日超4万例，首次超5万例，连续4日刷新单日新增纪录。印度（+4万）：降至全球第三。
美国部分州正面临疫情反弹，新增和入院病例持续创纪录，存在对二次疫情爆发的担忧，但尚未明确判定为“二次疫情”全面爆发。具体分析如下：多州新增病例创纪录随着美国多州推进复产复工，包括佛罗里达州和得克萨斯州在内的多个州正面临疫情反弹。
过去一周（7月18日到25日），包括澳洲、西班牙、日本、苏丹、埃塞俄比亚、乌兹别克、以色列等国家的疫情都创下了新高，这些国家遍布欧州、亚洲、非洲和大洋洲。截至7月26日，全球已有1622万人感染，死亡超过68万，且7月中旬之前的6周，全球的感染人数就超过了过去的6个月的感染数字。
1、截至北京时间2020年9月29日晚18时，全球新冠病亡病例正式超过100万例，其中中国0.47万例，中国以外981万例。
2、截至北京时间5月5日16时，全球新冠疫情累计确诊超355万例，死亡超25万例。欧洲多国在“解封”重启经济的同时，将口罩作为公共场合标配；美国发债规模创新高；国际社会呼吁加强公共卫生合作，部分国家疫情呈现积极变化，但非洲形势仍严峻。
3、该病例为东京奥运村出现的首例确诊病例。据东京奥组委16日公布的数据，7月1日以来，已有30名奥运相关人员新冠病毒检测呈阳性，经官方确认，至少6支奥运代表团中有人感染新冠肺炎。疫情可以说是非常的严重，而且现在已经增至了251人这是确诊的人数。希望可以健康度过。而且感染的人现在越来越多了。
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